Двигатели бывают следующих видов:
Первые 3 типа двигателей используются для движения в обычном пространстве, толкая корабль за счет выброса реактивной массы. Чаще всего основой для реактивной массы является обыкновенная вода.
Центральный реактор разогревает реактивную массу до плазмы и выбрасывает через сопла. Этот тип двигателя обеспечивает большую тягу при сравнительно малом размере и весе, а также сам вырабатывает энергию, используемую в корабельных системах. Минусом является большое потребление реакторного топлива и реактивной массы, неспособность к стабильной работе при повреждениях больше 30%, а также возможность взрыва при повреждениях больше 70%.
В основном ставится на корабли небольших размеров, для которых масса и объем двигателя являются критичными.
В разгонном ускорителе реактивная масса разогревается до состояния ионного газа и выбрасывается через сопла. Эти двигатели не вырабатывает энергию, а только потребляют, поэтому для работы нуждаются в энерго-генераторах, аккумуляторах и соответствующей контрольно-распределительной системе. Их размер и масса гораздо больше чем у плазменных, а создаваемая ими тяга, в пропорции к размерам — заметно меньше, чем у плазменных. Но это компенсируется плюсами — меньшим расходом реактивной массы относительно создаваемой тяги, невозможностью взрыва и стабильной работе вплоть до 70% повреждений. То есть, поврежденный ионный двигатель плавно снижает выдаваемую мощность пропорционально полученным повреждениям, а если разрушен более чем на 70% - просто отключается.
Такие двигатели ставятся в основном на средние и большие корабли.
Этот двигатель использует не-реактивный принцип движения, «толкая» корабль специальным полем. Пульсарные двигатели огромны по размерам и массе и потребляют очень большое количество энергии, при этом создавая очень скромную тягу. Плюсы - стабильная работа вплоть до 90% повреждения и полное отсутствие потребления реактивной массы.
Двигатели такого типа ставят на такие космические объекты, которым возможность быстрого ускорения не является критичной. Например, на орбитальные базы, космические крепости и корабли типа космических барж.
Описанные выше 3 типа двигателей используются только для полетов и маневров во внутри-системных пространствах. Для меж-системных полетов используются гипер-прыжки и, соответственно, гипер-двигатели.
Эти двигатели создают особое поле, позволяющее кораблю переходить в гипер-пространство и идти через него, намного сокращая время для дальних перелетов, при этом они абсолютно бесполезны в обычном пространстве. Переход в гипер-пространство не является мгновенным, так как чем больше и тяжелее корабль, тем больше энергии надо закачать в гиперполе для начала прыжка. Для закачки энергии в гиперполе используется особый накопитель, идущий в комплекте с двигателем. Если уровень энергии в накопителе равен хотя бы 50% от необходимого, то процесс накачки поля можно активировать. Если процесс накачки поля остановлен, то оно начинает слабеть, теряя за минуту 10% от своего номинала.
Пример: Хантеру для прыжка надо закачать в поле 200 единиц энергии. Если в накопителе есть хотя бы 100, то процесс можно активировать. Но, если кроме этих 100, энергии больше нет, то поле начнет слабеть, теряя 10% от максимальных 200 - то есть 20 единиц энергии в минуту.
Гипердвигатель потребляет энергию также и во время самого нахождения в гиперпространстве, так как он двигает корабль. Если корабль уже находится в прыжке, и в это время начались проблемы с энергоснабжением, то сначала отключается функция движения — то есть корабль повисает в гиперпространстве. Это дает возможность восстановить энергоснабжение и продолжить путь. Если же энергоснабжение падает до неприемлемых величин, то исчезает и гиперполе, и корабль снова возникает в обычном пространстве. Такие случаи довольно опасны, так как экстренный выход из гиперполя может перенести корабль в сложные навигационные условия, которые должны были преодолеваться гиперпрыжком. Например, корабль может возникнуть посреди астероидного скопления, или оказаться далеко от населенных мест, имея для передвижения только двигатели для обычного пространства.